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    高温高剪切粘度被视为衡量燃油经济性的标准，对于重负荷机油尤甚，大型发动机在长途车途中大部分时间都处于完全高温状态。这意味着W指标，或者叫低温启动的粘度指标，在发动机启动和预热时对机油的经济性仅仅起到了次要的作用。大型发动机的大多粘度损失来自于流体动力润滑损失，这是因为它们的主轴承、活塞以及缸套面积比较大。因此，高温高剪切粘度是燃油经济性的决定性因素。摩擦改进剂固然可以使用，然而它在大型发动机中很可能受限，因为边界润滑损失仅占剪切能量损失的小部分，但摩擦改进剂在边界润滑状态下却十分活泼。

　　高温粘度计主要测定润滑油在高温高剪切速率下表观粘度，其测试原理是在150℃试验条件下，在氮气（二氧化碳）的压力作用下，使试样从毛细管粘度计中流出，由试样的流出时间及压力，可得到毛细管粘度计表观剪切速率达到一定的表观粘度，用各个粘度计池校正的曲线与所测压力相对应的油品粘度。

　　贬罢贬厂---表示在高温高剪切条件下的油膜强度。因此贬罢贬厂是表示润滑油高温高剪切下黏度稳定性的指标,反映的是润滑油在高温高剪切条件下润滑保持能力。

　　贬罢贬厂数值越高，机油消耗越少。尤其对于重负荷机油，大型发动机在长途车途中大部分时间都处于完全高温状态，这意味着低温启动的粘度指标，在发动机启动和预热时对机油的经济性仅仅起到了次要的作用。而大型发动机的大多粘度损失来自于流体动力润滑损失，这是因为它们的主轴承、活塞以及缸套面积比较大。各位车主，尤其是大型长途商用车主在购买机油的时候要特别留意高温高剪切粘度。中原内配润滑油，采用窜驰狈笔多年技术积累的精准定量定储技术数据支持，精准匹配规划油品粘度，优异的高低温流动性，完全满足大排量发动机的用油需求。